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Acerca de Air Tanzania

Air Tanzania es la aerolínea de bandera de Tanzania con sede en Dar es Salaam, en el Aeropuerto Internacional Julius Nyerere. Air Tanzania vuela a destinos como Arusha, Moroni, Dar es Salaam, Kigoma, Mbeya, Mtwara, Mwanza y Tabora. La aerolínea opera servicios de pasajeros a los principales destinos de Tanzania, incluyendo Julius Nyerere - Aeropuerto Internacional Dar Es Salaam y Aeropuerto Kigoma. Air Tanzania se relanzó en 2007 después de que su relación de cinco años con el gigante South African Airways se disolvió cuando comenzó las operaciones desde Dar es Salaam - Kilimanjaro - Mwanza.

Air Tanzania has code shares with Air Uganda and Air Zimbabwe and was established in 1977 to operate the services suspended following the break up of East African Airways which was jointly owned by Tanzania, Uganda and Kenya. In noviembre 2011, Air Tanzania resumed services following the return of one Bombardier Q300. Air Tanzania's fleet consists of Bombardier Dash 8 Q300 and Bombardier CRJ200.

Las aerolíneas que vuelan rutas parecidas a Air Tanzania incluyen Fastjet , Aire aurico , Aire de precisión y Aviacion costera . Descubre más sobre otras aerolíneas que vuelan a destinos de safari aquí.

 


Air Tanzania Equipaje

Carry-on Baggage

Passengers are given a free carry-on baggage allowance of 7kg on Air Tanzania flights.

 

Checked Baggage

Passengers are allowed up to 23kg of checked baggage in Economy Class and 30 kg of checked baggage in Business Class on Air Tanzania flights. 

 


Air Tanzania Check-In

Web Check-in

Online check-in is available through the Air Tanzania online check-in page. To check-in online, passengers must enter their PNR and full name. 

 

Airport Check-In

Airport check-in is available by visiting one of the Air Tanzania check-in agents at the check-in counters. Passengers must have the relevant travel documents with them to complete check-in at the airport. Air Tanzania recommend that passengers arrive at least two hours prior to departure for domestic flights and at least three hours prior to check-in for international flights. This will ensure there is enough time to check-in, drop baggage and pass security. 

 


Air Tanzania Destinations

Domestic Destinations

Bukoba

Bujumbura

Dar es Salaam

Dodoma

Kilimanjaro

Kigoma

Mbeya

Mtwara

Mwanza

Songea

Tabora

Zanzibar

 

International Destinations 

Comoras

Entebbe 

Mumbai

 


Mapa de Ruta de Air Tanzania

 

Mapa de Ruta  de Air Tanzania

 

Rutas populares de Air Tanzania

 

Comoras  icono de plano gris oscuro  Dar es Salaam

 

Comoras  icono de plano gris oscuro  Mtwara

 

Kigoma  icono de plano gris oscuro  Dar es Salaam

 

Mtwara  icono de plano gris oscuro  Hahaya

 

Dar es Salaam  icono de plano gris oscuro  Kigoma

 

Dar es Salaam  icono de plano gris oscuro  Mtwara

 
 
icono de plano gris oscuro
 

Air Tanzania Fleet

Bombardier dash 8 q300

 

 

 

 

 

 

Bombardier crj 200


 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

Air Tanzania Hub Airport

Aeropuerto Internacional Julius Nyerere

 

Julius Nyerere International Airport is the international airport of Dar es Salaam, the largest city in Tanzania. The airport has flights to destinations in Africa, Europe and the Middle East. Airlines which use Julius Nyerere International Airport include Air Seychelles, EgyptAir, Kenya Airways, Malawi Airlines (formerly Air Malawi), Precision Air and RwandAir.

El aeropuerto tiene dos pistas y  4 millones de pasajeros usan el aeropuerto cada año. 

Julius Nyerere International es también el aeropuerto central de Flightlink  , Fastjet Tanzania y Precision Air.

 

 

Aeropuerto Internacional Julius Nyerere

 

 

 

 

 

 

 


Noticias de Air Tanzania

20 junio 2018

Air Tanzania creará sus propias unidades de servicios auxiliares.

Air Tanzania (TC, Dar-es-Salaam) ha anunciado planes para establecer sus propias unidades de asistencia en tierra, MRO y catering en vuelo como parte de su plan de crecimiento y reestructuración.

De acuerdo con The Citizen, el gerente de ventas y distribución, Edward Nkwabi, dijo en una conferencia de partes interesadas sobre turismo la semana pasada que el operador estatal buscaba aprovechar la liberalización parcial del mercado para establecer su propia empresa de manejo de terreno que operará principalmente en Dar -es-salaam.

Otros proyectos en las tarjetas incluyen un hangar MRO en Dar es Salaam, una unidad de catering a bordo, y la construcción de una sala ejecutiva en la nueva Terminal III del Aeropuerto Internacional Julius Nyerere.

Air Tanzania recibirá dos CS300 y un B787- 8 hasta julio de este año, después de lo cual la aerolínea se embarcará en un plan de expansión regional e internacional que abarque Bujumbura y Entebbe / Kampala en África Central; Harare Int'l, Lusaka y Johannesburg OR Tambo en el sur de África; y Mumbai Int'l y Guangzhou en Asia.

El CEO de la aerolínea, Ladislaus Matindi, ha señalado previamente planes para volver a unirse a la IATA, así como a una alianza global no especificada.

 

18 abril 2018

Tanzania: El tercer bombardero de Tanzania toca tierra en JNIA

Después de una larga espera, el tercer avión de Air Tanzania tocó tierra en el Aeropuerto Internacional Julius Nyerere (JNIA) el lunes, 02 abril 2018.

El avión, un Bombardier Q- 400, tocó tierra en 5.07 PM, con el presidente John Magufuli honrando el evento para recibirlo.

Al aterrizar, el avión recibió un saludo de agua, que consistía en plataformas de extinción de incendios que rocían arcos de agua sobre él como un signo de respeto, honor y gratitud.

El gobierno ha comprado el avión por $ 32 millones a la canadiense Bombardier Aerospace.

Es el tercero de un total de seis aeronaves que el gobierno del presidente John Magufuli planea comprar para reactivar la propiedad estatal Air Tanzania.

"We will receive three more aircrafts. This time, jets. We will have a Boeing 787-8 Dreamliner and two Bombardier C300 series. They will arrive before the end of this year," President Magufuli said.

 

12 marzo 2018

Tanzania: Finalmente, los aviones Four Air Tanzania Company llegan en julio

Se esperan CUATRO aviones recién adquiridos para Air Tanzania Company Limited (ATCL) en el país el próximo mes de julio, anunció el gobierno aquí ayer.

El Director de Servicios de Información, Dr. Hassan Abbas, dijo que los nuevos aviones del fabricante canadiense de bombarderos llegarán en los próximos cuatro meses. La declaración del gobierno termina meses de especulaciones sobre la difícil situación de la Flota.

El gobierno firmó un acuerdo de compra en firme con Bombardier Commercial Aircraft para los dos aviones de pasajeros turbohélices Q400 en julio 2016. La aeronave de 1 asiento, principalmente para operaciones de aerolíneas comerciales, se fijó en 62 millones de dólares (más de 140 bn / -). El estado firmó otro 224.6 millones de dólares (más de 500 bn / - ) Trato de un Boeing 787-8 Dreamliner y aviones CS300 para sumar a los dos aviones Q400 ya entregados.

"Entiendo que ha habido muchos rumores por ahí, pero estoy aquí para asegurarles que nuestros nuevos aviones, incluido el Boeing 787-8, llegarán este julio", dijo. El Dr. Abbas criticó los esfuerzos que hacían los forasteros para frustrar las iniciativas de reactivación de las aerolíneas con bandera nacional, diciendo: "Todos fracasarán porque el gobierno está decidido a reactivar la compañía aérea.

"Se informó anteriormente que el avión tanzano Bombardier Q400, que estaba previsto que arribara al país en julio pasado, fue incautado en Canadá debido a que el gobierno no pagó 38 millones de dólares estadounidenses que debía a la británica Stirling Civil Engineering Limited. .

 

13 febrero 2018

Tanzania: el gobierno dice que no hay más retrasos en el trabajo de JNIA

Dar es Salaam - El gobierno dijo ayer que la construcción de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional Julius Nyerere (JNIA) debe completarse antes de que finalice este año, según lo programado.

El ministro de Obras Públicas, Transporte y Comunicaciones, el profesor Makame Mbarawa, dijo que el proyecto estaba completado en un 68 por ciento, y agregó que no debería haber más demoras en su construcción.

"La construcción está yendo bien, y esperamos que el trabajo se complete antes de que finalice este año según lo programado", dijo durante una visita al sitio.

La terminal estaba inicialmente programada para completarse el año pasado, pero la fecha de finalización se retrasó hasta octubre de este año, debido a varias razones.

El profesor Mbarawa dijo que la nueva terminal jugaría un papel clave para impulsar el comercio y el turismo.

Se espera que su terminación aumente en gran medida la capacidad de JNIA y alivie la presión en la Terminal 2, que actualmente está operando más allá de su capacidad.

 

13 octubre 2017

Air Tanzania firma MdE con Etiopía en entrenamiento piloto

Air Tanzania Company Limited (ATCL) ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con la Academia de Aviación de Etiopía, con el objetivo de ayudar a los pilotos e ingenieros de Tanzania a realizar una capacitación en creación de capacidad en Etiopía.

Hablando en Dar es Salaam durante la ceremonia de firma, el Director Gerente de ATCL, Ladislaus Matindi, dijo que 12 pilotos y siete ingenieros aeronáuticos operarán en el nuevo Bombadier Q400 y Dreamliner 787 que se esperan en el país pronto.


"Hemos llegado a un acuerdo y nuestros pilotos e ingenieros de aeronaves comenzarán a entrenar entre noviembre y diciembre de este año para recibir capacitación sobre las operaciones del nuevo avión Bombardier después de su llegada", explicó.

Explicando aún más, dijo que el objetivo de la capacitación es aumentar el número de pilotos calificados e ingenieros de aeronaves que prestarán servicios con la aerolínea nacional. Según él, el memorando de entendimiento ayudará a sus empleados a obtener capacitación para el desarrollo de capacidades a costos asequibles.

 

 

7 septiembre 2017

Los rivales de las aerolíneas de Tanzania persiguen un objetivo común

El CEO de Air Tanzania, Ladislaus Matindi, se ha dado cinco años para revertir las fortunas de su compañía luego de que sus predecesores prácticamente lo arrinconaran. A cargo de la aerolínea desde septiembre pasado, Matindi apunta a recuperar la participación en el mercado, estimular la economía e impulsar el potencial turístico indiscutible de Tanzania.

Air Tanzania (ATC) today operates two aircraft, one Bombardier Q400 and one Q300, and plans call for a further Q400 due by the end of this month and three more—a Boeing 787 and two Bombardier CS100s—next year. “Currently, we have 11 domestic routes and one international [destination], Moroni in the Comoros Islands,” Other airlines flying competitive routes to Comoros include AB Aviation and Comores Aviation International. Matindi told AIN at company headquarters in Dar es Salaam. “Soon we will be opening up new routes to Nairobi, Entebbe and Bujumbura.”

Hoy, Tanzania tiene tres aerolíneas programadas: Air Tanzania, Precision Air y Fastjet. "[Los tres] han estado luchando", señaló. "El gobierno está poniendo dinero para modernizar ATC".

Matindi opinó que los gobiernos africanos deben "invertir" en las aerolíneas para ayudarles a crecer, aunque muchos han malgastado fondos estatales para apoyar a las compañías de bandera que están enfermas. Argumenta la necesidad de mejoras en la infraestructura del aeropuerto en todo el país para permitir las operaciones nocturnas.

Quiere que el Boeing 787 Dreamliner se convierta en el buque insignia de ATC, ya que la aerolínea renueva la Flota, y tiene como objetivo iniciar vuelos a Europa, Asia y los Estados Unidos. Su revelación de que el primer Dreamliner de ATC lanzará servicios el próximo año provocó algunas intrigas después de Tanzania. anteriormente se manifestó el deseo de reducir la dependencia del apoyo chino al suspender indefinidamente el proyecto Megamport Bagamoyo a favor de la actualización del puerto existente de Dar es Salaam.

Mientras tanto, Sauda Rajab, CEO de la compañía aérea regional de Tanzania, Precision Air, continúa trabajando para reducir las pérdidas persistentes. "Es un desafío, pero todavía no estamos allí", dijo. “Tenemos alrededor de siete aviones en operación; uno está a punto de borrar un C-check. Tenemos cinco ATR72- 500 sy dos ATR42- 500 s. Recientemente, debido a las revisiones, hemos podido colocar frecuencias adicionales en algunas rutas, especialmente en Kilimanjaro y Zanzíbar.

“Al mismo tiempo, un segundo ATR 42-500 nos ha permitido comenzar a buscar en otros nichos de mercado. Recientemente regresamos a Entebbe y acabamos de anunciar el inicio de las operaciones a Kahama, un área minera. También acabamos de anunciar que para octubre estaremos operando en Seronera [en el Serengeti]. Es un país enorme y no está totalmente cubierto en este momento ".

Se refirió al concepto africano de "cooptetición", en referencia a Air Tanzania, para evitar guerras de precios. "No creo que en este momento seamos complementarios", dijo. "Sin embargo, hay espacio para que realmente cooperemos. Podría cubrir una [área] mucho más amplia en Tanzania y observar el crecimiento de la región ".

Ella estuvo de acuerdo en que las operaciones nocturnas en los aeropuertos de Tanzania beneficiarían a la aerolínea; hoy, los vuelos operan solo de 6 am a 6 pm “Hay muchas cosas sucediendo por la noche en Dar es Salaam y Nairobi”, señaló.