Historia
British Midland Regional Limited (que opera como Flybmi) es una aerolínea regional británica que opera servicios de pasajeros programados en todo el Reino Unido y Europa.
La oficina central de la aerolínea se encuentra en el aeropuerto de East Midlands en North West Leicestershire, con su oficina registrada y el control de operaciones ubicado en el aeropuerto de Aberdeen.
La aerolínea tiene bases operativas en Aberdeen, Bristol, Chester Hawarden, East Midlands y Newcastle. En noviembre 2017, BMI Regional celebró cinco años como transportista independiente a principios de este año, y esta semana la aerolínea celebró un desayuno de celebración en el Gimnasio Alemán de Londres, justo enfrente de la estación de St. Pancras.
noviembre 2012 fue el primer mes de bmi regional que opera como una aerolínea totalmente independiente, después de haber sido vendido por el grupo matriz de British Airways, IAG. El transportista actualmente tiene una Flota mixta de 20 ERJ 135 sy ERJ 145 s, y tiene unidades con sede en Aberdeen, Birmingham, Bristol, Bruselas, Derry, Karlstad, Munich y Newcastle.
In total the airline serves 31 scheduled destinations this winter according to OAG schedules (46 destinations including codeshares) across 11 European countries on 28 routes this winter. “We currently codeshare with Lufthansa, Brussels Airlines, Loganair – our new sister company – and Air Dolomiti,” comments Jochen Schnadt, CCO of bmi regional.
La estrategia de la aerolínea en los últimos cinco años se ha dedicado a vincular las comunidades empresariales secundarias de toda Europa con los principales centros y vincular directamente las principales regiones emergentes de Europa. "Consideramos la conectividad interregional y vemos las oportunidades que se necesitan".
Notícias
31 mayo 2018
BMI Regional suspende vuelos Southampton-Munich
La aerolínea BMI Regional ha anunciado que cancelará sus vuelos del aeropuerto de Southampton a Alemania, dos años después de que se iniciara la ruta.
Dijo que los vuelos permanecerían suspendidos hasta nuevo aviso para un "período de reclutamiento y capacitación".
La aerolínea comenzó a volar a Munich desde Southampton en abril 2016 con vuelos semanales de dos días y vuelos diarios de fin de semana.
El aeropuerto de Southampton dijo que la retirada de la ruta era "lamentable".
En su lanzamiento, el aeropuerto dijo que esperaba atraer a usuarios comerciales y pasajeros de cruceros que utilizan el puerto de Southampton.
El jefe de operaciones del aeropuerto de Southampton, Neil Garwood, dijo: "Desafortunadamente, debido a una combinación de problemas de aerolíneas, BMI regional no pudo continuar con los vuelos de Munich, lo cual es lamentable ya que resultó ser un destino popular. Esperamos ver el IMC Regional de regreso en el aeropuerto de Southampton en el futuro ".
Una declaración de la aerolínea dijo: "Mientras se somete a un período de reclutamiento y capacitación, la aerolínea ha tomado la decisión de reducir su horario de vuelo con el fin de minimizar la interrupción de los pasajeros a través de la red".
It said passengers already booked on flights would be offered refunds.
8 marzo 2018
Vuelos adicionales los lunes, miércoles y jueves, a partir de 14 mayo 2018
bmi ha anunciado que expandirá el servicio CDG de París desde su hub de Bristol, con frecuencias mayores a partir de 14 mayo 2018.
Actualmente, la aerolínea vuela dos veces al día entre Bristol y París, pero, en respuesta a la demanda de los clientes, agregará otro vuelo tres veces por semana, los lunes, miércoles y jueves.
22 enero 2018
bmi regional impulsa los enlaces comerciales de Bristol
bmi regional and Bristol celebrated the launch of direct flights to Gothenburg on 22 enero, with this becoming the regional carrier’s ninth route from the UK city, with it joining existing links to Aberdeen, Brussels, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Milan Malpensa, Munich and Paris CDG. Gothenburg becomes Bristol’s second Swedish connection after Stockholm Arlanda (hub for Nextjet), a route that was inaugurated by easyJet towards the start of W17/18.
bmi regional added a twice-weekly (Mondays and Thursdays) service from Bristol (BRS) to Gothenburg (GOT) on 22 enero. The 1,188-kilometre sector, operated by the carrier’s 49-seat ERJ 145s, becomes the regional airline’s ninth route from the UK airport. bmi regional now offers over 3,700 weekly seats from Bristol, second only to its operation at Munich, where the carrier flies in excess of 4,000 weekly seats according to OAG schedules for the week commencing 22 enero. Incidentally, the airline flies between Bristol and Munich. There is no competition on this new city pair between the UK and Sweden, with this becoming the airline’s second route to Gothenburg as it already flies to the Swedish city from Birmingham. Along with bmi regional linking Bristol to Sweden, LCC easyJet flies from the UK airport to Stockholm Arlanda.
21 diciembre 2017
bmi Regional lo mantiene nicho y al grano
bmi Regional planea extender sus alas con un repertorio en expansión de rutas en destinos europeos de nicho. Jochen Schnadt, de la aerolínea, habla de posibles asociaciones futuras, pedidos de aviones y evitar el caos Brexit.
El Reino Unido podría estar luchando por retirarse de la Unión Europea, pero bmi Regional está intentando agitar sus tailfins de Union Jack en partes de Europa que otras aerolíneas simplemente ignoran. Lublin, Norrkoping, Brno y Saarbrucken pueden no estar en la lista de destinos imperdibles de muchas personas, pero los nichos de mercado de negocios como estos son el pan y la mantequilla para bmi, que sirve 46 tales rutas en 11 países europeos.
En octubre, la aerolínea marcó cinco años como una entidad independiente bajo el paraguas de Airline Investments Limited (AIL), que también es propietaria del Loganair de Escocia. AIL se abalanzó cuando IAG absorbió bmi mainline, (el antiguo British Midland Airways) en 2012 y British Midland Regional Ltd, con 20 Embraer 135 y 145 s, se colgó.
As a standalone brand within AIL, bmi now does exactly what the “Regional” part of its name suggests. Bmi is based in its former parent company’s home near East Midlands airport, but the British Midlands aspect is sounding a little parochial today as 60 percent of bmi’s route network does not touch the UK, let alone the Midlands, a proportion likely to increase despite Brexit. To find out more about how Brexit might affect air travel, please visit our page on "flying after Brexit."
Aberdeen
