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Historia

Himalaya Airlines is a Nepalese airline based at Tribhuvan International Airport in Kathmandu, Nepal. Himalaya Airlines flies to 5 destinations including Dammam, Malaysia, Myanmar, Nepal, Qatar and United Arab Emirates as of marzo 2017. Himalaya Airlines plans to add a more destinations to its route networks within 2017 including Dhaka, Hong Kong and Bangkok. China is a main focus in order to increase connectivity by including Beijing and Chengdu to its destination network and eventually other destinations such as, Kunmig, Guangzhou and Lhasa.

The airline was founded in 2014 as a joint venture between Tibet Airlines and Yeti Airlines Group. In order for Himalaya Airlines to obtain its Air Operator's Certificate, the airline leased aircraft form Yeti Airlines and conducted its first proving flights from Febuary 2016. However, launch plans were delayed due the Nepal earthquake in abril 2015. Himalaya Airlines launched operations on 31 mayo 2016 with flights between Kathmandu and Doha and later that year, began flight services to Colombo, which resumed scheduled flights between Nepal and Sri Lanka after 28 years.

In-flight entertainment system offers passengers with music, the latest blockbuster movies, TV shows and documentaries. There is also an in-flight magazine, Danfe, to enjoy. Himalaya Airlines that started its first scheduled flight operations in mayo 2016, flying directly to Doha, Qatar, carried 56,213 passengers in the first six months of 2017.

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Flota

Himalaya Airlines opera la serie 3 Airbus 320-214 de aviones de fuselaje estrecho en su flota con 2 configuraciones de asientos que pueden alojar a 8 y 150 pasajeros en asientos de Negocios y Económicos. 

 

 


Destinos

 

Kuala Lumpur, Malasia

Yangon - myanmar

Katmandú, Nepal

Dammam - Arabia Saudita

Doha, Qatar

Dubai, Emiratos Arabes Unidos

Abu Dhabi- United Arab Emirates

 


Equipaje

 

Sin restricciones de equipaje:

A / Desde Qatar (DOH) 

 

Cabina de negocios: 40 Kgs

Cabina economica: 30 Kgs

 

Desde / hacia Emiratos Arabes Unidos (DWC) 

 

Cabina de negocios: 40 Kgs

Cabina economica: 30 Kgs

 

Cabina de negocios: 45 Kgs

Cabina economica: 35 Kgs

 

 

A / Desde Malasia (KUL) 

 

Cabina de negocios: 40 Kgs

Cabina economica: 30 Kgs

 

A / Desde Myanmar (RGN) 

 

Cabina de negocios: 40 Kgs

Cabina economica: 30 Kgs

 

La asignación de equipaje gratis para bebés permanece sin cambios. Sigue habiendo la asignación de equipaje libre actual de 10 kgs. 

 

Los vuelos entre Katmandú a Dammam permiten una franquicia gratuita de equipaje de 40 kg para la Clase Business y 30 kg para la Clase Económica.

 


Notícias

21 marzo 2018

Himalaya Airlines gira hacia el norte

Himalaya Airlines está cambiando de opinión hacia el norte luego de que se le niegue el permiso de aterrizaje en India. El operador privado nepalí ha trazado un plan agresivo para conectar ciudades chinas que son mercados de salida clave con una gran capacidad de consumo.

 

The Nepal-China joint venture has recently requested the government to review the bilateral air service agreement (ASA) with China. Currently, five Chinese carriers—Air China, China Southern, China Eastern, Sichuan Airlines and Tibet Airlines—operate flights to Nepal. But no Nepali carrier serves China.

 

En 2015, la aerolínea de bandera nacional, Nepal Airlines, solicitó el permiso de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun, pero su solicitud aún no ha sido aprobada.

 

Los funcionarios de la Autoridad de Aviación Civil de Nepal (Caan) sospechan que los transportistas nepalíes han sido mantenidos fuera de los aeropuertos chinos debido a la importante etiqueta de seguridad (SSC) dada a Nepal por la Organización de Aviación Civil Internacional (Icao) en su informe de auditoría en 2013. Nepal ha sido retirado recientemente de los libros malos de Icao.

 

Himalaya ha estado mirando a Shanghai, Shenzhen, Wuhan y Changsha como posibles destinos. Están entre los principales 15 mercados de salida chinos o las principales puertas de entrada al mundo exterior. "En vista de nuestra necesidad de ampliar nuestros servicios para promover el turismo mutuo, el comercio y la cultura entre los dos países, se ha presentado una solicitud para iniciar los vuelos de pasajeros programados a Shenzhen, Wuhan y Changsha, que no se encuentran entre las rutas aéreas especificadas en Nepal". -China bilateral ASA ”, dijo el transportista en su propuesta presentada al ministerio.

 

La semana pasada, el Ministerio de Turismo designó siete vuelos semanales para Himalaya Airlines en la ruta Kathmandu-Shanghai.

 

Los funcionarios del ministerio dijeron que los dos gobiernos pueden firmar un memorando de entendimiento y otorgar permiso de vuelo a Himalaya para impulsar la llegada de chinos a nuevos mercados. "El ASA puede ser revisado más tarde".

 

El recién nombrado ministro de turismo, Rabindra Adhikari, se ha propuesto aumentar las llegadas a 1.5 millones en 2020, y planea realizar agresivas actividades de promoción en India y China este año fiscal para atraer a más turistas de los mercados de salida más grandes del mundo.

 

Según la Academia de Turismo de China, el instituto oficial de investigación turística de la Administración Nacional de Turismo de China, la capital financiera de Shanghai es el principal mercado emisor de China. Shenzhen y Wuhan son el tercer y noveno mercados de salida más grandes. Del mismo modo, Changsha es el mercado de salida más grande 13.

 

En 2016, las salidas chinas alcanzaron 122 millones de salidas, y los visitantes chinos gastaron $ 109.8 mil millones en destinos en el extranjero. En Nepal, según el Departamento de Inmigración, las llegadas de China, el segundo mercado fuente más grande del país después de la India, totalizaron 104,664 individuos el año pasado.

 

"Planeamos conectar todos estos cuatro destinos este año si el gobierno da el visto bueno", dijo Vijay Shrestha, vicepresidente de administración de Himalaya Airlines. “Hemos trazado este agresivo plan para cumplir con los objetivos del gobierno y del sector privado para atraer 2.5 millones o más turistas anualmente. "El objetivo parece alcanzable si nos enfocamos en dos economías gigantes, India y China, que son nuestros vecinos", dijo, y agregó que Himalaya estaba tratando de penetrar en el mercado indio también. 

 

En marzo 2016, Himalaya Airlines había anunciado que realizaría su primer vuelo comercial en el sector Katmandú-Delhi después de recibir su primer avión. Han pasado dos años, pero las autoridades indias no han dado su permiso. La aerolínea actualmente opera 32 vuelos semanales en los sectores de Dubai, Kuala Lumpur, Doha y Dammam con sus tres aviones Airbus A320.