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Acerca de TAR Aerolíneas

TAR Aerolíneas is a Mexican regional airline based in Querétaro, Mexico an operates scheduled services to 24 national destinations throughout Mexico. The airline was founded in 2011 and began operating in 2014 between Querétaro and Guadalajara and now operates a fleet of 10 Embraer ERJ 145s

El objetivo de la aerolínea es convertirse en la aerolínea regional más sólida de México con una estrategia de crecimiento multiregional a destinos que incluyen: la Península de Yucatán, el Golfo de México, el Pacífico, la región Centro Norte y el Sur. TAR Aerolineas vuela a muchos destinos como Mexicali, Ciudad Juárez, Hermosillo, Chihuahua, Culiacán, Durango, Mantener, Monterrey, Tampico, Querétaro, Mazatlán, Aguascalientes, San Luis, Tampico, Querétaro, Toluca, Puerto Vallarta, Zihuatanejo, Acapulco, Huatulco, Oaxaca, Veracruz, Tuxtla Gutiérrez, Ciudad del Carmen y Mérida. 

La misión de TAR Aerolineas es convertirse en la empresa insignia de la aviación regional en nuestro país, con presencia y red de conectividad particular en cada una de las regiones. Inicialmente, TAR Aerolineas comenzó a operar la región central del país, ofreciendo servicios en rutas no servidas o insuficientemente servidas por otras aerolíneas. Recientemente, la aerolínea ha comenzado la expansión de nuestras rutas hacia el sureste de la República Mexicana.

TAR Aerolineas ofrece un programa de viajero frecuente llamado Star Wallet en el que el programa les permite a los clientes pagar por adelantado todos los viajes y ahorrar hasta un 12% en las compras. Además, los miembros pueden reservar hasta el último asiento del avión a una tarifa preferencial, se puede utilizar en cualquier momento para cualquier ruta y para cualquier fecha, sin restricciones en las fechas de viaje y hay una facilidad de facturación en cada reserva. TAR Aerolineas también ofrece asistencia de TAR en la que viajar de forma segura, aprovechando los beneficios que nuestro programa de asistencia tiene para usted. La validez de la asistencia es de 12 horas antes, hasta 12 horas después del vuelo, en viajes simples. Los viajes de ida y vuelta cubren la estadía en el destino, con un máximo de 30 días continuos y hasta 12 horas después del vuelo de regreso. TAR Aerolineas ofrece los beneficios del Star Club donde las salas de estar son el lugar perfecto mientras espera su embarque en el vuelo, disfrute de una buena lectura, bebidas y comida, en un lugar cómodo y confortable. Conozca las habitaciones que tenemos disponibles para usted. Volar con STAR Club permite 20% de descuento para adultos 60 años o más y 20% de descuento para niños menores de 18. El equipaje de mano es de 2 piezas de hasta 10 kg en total.

TAR Aerolíneas Equipaje

Equipaje de Mano

Los pasajeros que vuelan en TAR Aerolíneas pueden llevar una pieza de equipaje de mano en el vuelo, sin cargo. Este equipaje no debe pesar más de 10 kg y debe caber dentro de las dimensiones de 22 x 39 x 30 cm.

Equipaje Facturado

Los pasajeros que vuelan en TAR Aerolíneas pueden facturar una pieza de equipaje de forma gratuita. Este equipaje no debe pesar más de 25 kg y debe caber dentro de las dimensiones totales de 158 cm. 

TAR Aeorlíneas Información de Check-In

Web Check-in

Haga su check-in en la  página check-in de TAR Aeroliíneas . Solo ingrese los detalles de su vuelo y haga clic en 'Web Check-In'.

Check-in en el aeropuerto

El registro en el aeropuerto de TAR Aerolineas está disponible el día de su vuelo. Puede registrarse visitando los mostradores de facturación de TAR Aerolineas en el aeropuerto. Le recomendamos que llegue al aeropuerto al menos dos horas antes de la hora de salida programada de su vuelo para realizar el check-in, facturar sus maletas y pasar por la seguridad. 

Book Tar Aerolineas flights in English with Alternative Airlines

With Alternative Airlines, you can buy Tar Aerolineas flights in English! We take the confusion out of your booking with a safe and secure booking process, entirely in English! Browse from 100s of different domestic flights around Mexico and pay in the currency of your choice. You can also contact our excellent English-speaking customer service team with any concerns about your Tar Aerolineas reservation.

Destinos de TAR Aeorlíneas

TAR Aerolíneas va a una amplia gama de aeropuertos en México, incluyendo Aguascallientes, Guadalajara, Acapulco, Oaxaca, Durango, Monterrey, Tampico, Toluca, Chihuahua, Veracruz, León, San Luis, Hermosillo de Mazatlán, Ixtapa, Puerto Vallarta y muchos más.

TAR Aeorlíneas Mapa De Ruta

Aeropuerto Principal de TAR Aerolíneas 

Aeropuerto Intercontinental Querétaro

Querétaro Intercontinental Airport is an international airport in Querétaro and the hub airport for TAR Aerolineas. Querétaro Intercontinental deals with both domestic and international services. The airport has just one terminal which can hold close to one million passengers per year, however, plans to build a new terminal has been discussed in recent years. 

El Aeropuerto Intercontinental de Querétaro abrió en 2004 y actualmente sirve a más de cinco aerolíneas diferentes, incluyendo VivaAerobus , Volaris y Águila americana .

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Noticias de TAR Aeorlíneas

31 mayo 2018

Los aviones están entrando en años en algunas aerolíneas mexicanas

Los pasajeros que vuelan en las aerolíneas más famosas de México viajan en aviones que probablemente tengan menos de 10 años.

Pero algunas aeronaves operadas por aerolíneas más pequeñas, los proveedores de vuelos chárter y las compañías de transporte son mucho más antiguas, lo que significa que requieren mucho más mantenimiento para funcionar de manera óptima y posiblemente corren un mayor riesgo de sufrir una falla mecánica.

El accidente de mayo 18 de un avión de 39 años en La Habana, Cuba, en el que murieron todos menos uno de los 113 pasajeros y la tripulación, cuestionó la edad de los aviones operados por las aerolíneas mexicanas.

El avión que cayó a tierra poco después del despegue era propiedad de Aerolíneas Damojh, de propiedad mexicana, pero que había sido arrendado a la aerolínea nacional de Cuba. Cubana . Siete mexicanos, incluidos seis miembros de la tripulación, se encontraban entre las víctimas.

Mientras que según la Agencia de Aviación Civil (DGAC), la edad promedio de las flotas operadas por aerolíneas mexicanas es de nueve años, existe una variación considerable entre ellas.

El operador de presupuesto Volaris tiene los aviones más nuevos en México con una edad promedio de cinco años, seguido de Viva Aerobus, 5.4 años; Aeromar , 5.8; Interjet, 6.9; y aeroméxico, 8.1 años.

En contraste, los aviones operados por la aerolínea regional TAR con base en Querétaro y Calafia, con sede en Cabo San Lucas, tienen un promedio de 19 años.

Los aviones de la aerolínea de carga Estafeta son aún más antiguos, con un promedio de 24 años, mientras que los aviones en las flotas operadas por Magnicharters y el transportista de carga Aero Unión son los más antiguos de todos, con un promedio de 28.7 y 30.9 años respectivamente.

Sin embargo, la agencia de aviación dijo que, de acuerdo con las normas internacionales, no hay regulaciones que prohíban o restrinjan la operación de aeronaves más antiguas en el país, aunque los expertos en aviación dicen que cuando un avión tiene más de 20 años comienza a sufrir. “fatiga” de las aeronaves.

El subdirector de la DGAC, Rafael García Gijón, dijo al diario.   el Universal que cuando un avión se ha mantenido correctamente y se considera que está en condiciones de aeronavegabilidad, puede continuar funcionando de manera confiable.

Pero algunos expertos en aviación dicen que los aviones más antiguos deberían limitarse al transporte de carga.

Según el ingeniero aeronáutico David Ziman, la vida útil comercial de un avión es de 20 años, 50,000 horas de vuelo o 75,000 ciclos de despegue y aterrizaje.

Hubo un esfuerzo en 2016 para introducir controles.

El político del Partido de Acción Nacional (PAN), Jorge López Martín, presentó una iniciativa al Congreso para cambiar la Ley de Aviación Civil para prohibir que los aviones de más de 20 años ofrezcan servicios de pasajeros debido a preocupaciones de seguridad.

López ha denunciado que la DGAC tiene corrupción al realizar verificaciones de seguridad, lo que permite que los aviones más antiguos continúen volando pero "pone a los pasajeros en riesgo".

Miguel Ángel Yúdico, el secretario de un sindicato nacional de transporte que cuenta con empleados del sector de la aviación entre sus miembros, dijo que algunas aerolíneas sustituyen las partes dañadas de sus aviones con las mismas partes de otros aviones para aprobar las revisiones de la DGAC.

Esa práctica, dijo, causó que un avión de la aerolínea TAESA, ahora desaparecida, se estrellara, agregando que "hay partes que no se pueden quitar y colocar".

febrero 2018

TAR Aerolineas elige el sistema de gestión de ingresos

airRM ha sido seleccionado para proporcionarle a TAR un kit de herramientas de gestión de ingresos, control de inventario e informes de última generación. Esta   permitirá a TAR identificar oportunidades de ventas, maximizar los ingresos de los pasajeros, controlar de cerca los precios y analizar el desempeño: “En TAR Airlines estamos comprometidos a seguir creciendo y sirviendo a más clientes en México y más allá; por eso hemos seleccionado   airRM   como la piedra angular de este proceso de crecimiento ”, dijo Miguel Legorreta, Director de Administración de Ingresos y Precios.

“Si bien es reconocido por las grandes metrópolis, México alberga docenas de ciudades más pequeñas, separadas de la capital y entre sí por largas distancias y terrenos difíciles, pero conectadas por aerolíneas emprendedoras como TAR Aerolineas. Al igual que los LCC y los operadores de servicio completo, los operadores regionales se beneficiarán de   airRM "Las características únicas de control de inventario y los informes, combinados con el soporte líder de la industria de RMS para maximizar sus ingresos", dijo Christine Nickelsen-Sutton, Gerente de Ventas y Soporte.