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ViaAir News

8 mayo 2018

Via Air hace un viaje inaugural de Tulsa a Austin

El primer vuelo sin escalas del Aeropuerto Internacional de Tulsa a Austin, Texas, en una década despegó el lunes.

Via Airline announced in February that it would be offering the Tulsa-to-Austin route. TIA’s last nonstop to Austin-Bergstrom International Airport was operated by ExpressJet from junio 2007 to marzo 2008.

El nuevo costo para hacer negocios en Tulsa.

Para aquellos que se preocupan por los negocios y esta comunidad, tenemos un trato para ti. 

La adición trae a siete la cantidad de aerolíneas que salen de TIA y expande su servicio sin escalas a 24 aeropuertos en 21 ciudades.

Jeff Stava, presidente del Trust Improvement del Aeropuerto de Tulsa, dijo en febrero: "Las empresas de Tulsa han calificado recientemente a Austin como el principal destino regional para un nuevo servicio aéreo".

7 mayo 2018

ViaAir para celebrar Austin - Lanzamiento de vuelos de Tulsa el mayo 7

Las ceremonias inaugurales están programadas para comenzar a las 3 pm e incluirán una presentación de música en vivo de Jenny Reynolds, corte de cinta, pastel.

1 mayo 2018

ViaAir inauguró un nuevo servicio sin escalas desde la Terminal Sur de Austin a Little Rock, Arkansas en mayo 1. 

Las ceremonias inaugurales incluyeron una presentación de música en vivo de Michael Fracasso, un corte de cinta, pastel y comentarios de funcionarios de aerolíneas y aeropuertos. La ruta de Austin a Little Rock marca el cuarto sin escalas añadido por ViaAir desde diciembre.   

El vuelo operará seis días a la semana, de domingo a viernes entre la Terminal Sur del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS) y el Aeropuerto Nacional Clinton (LIT) en Little Rock, Arkansas. El ViaAir AUS a LIT sin escala saldrá de la Terminal Sur de Austin a las 8:30 a.m. y llegará a Little Rock a las 9:42 a. M. Los vuelos partirán de Little Rock a las 10:17 a.m. y llegarán a la Terminal Sur de Austin a las 11:41 a.  

"ViaAir está ampliando su servicio y agradecemos su crecimiento en el aeropuerto de Austin", dijo Jim Smith, director ejecutivo del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom. "El nuevo servicio a Little Rock une a Austin, el Capitolio de Música en Vivo del Mundo, a la ciudad capital de Arkansas".  

Junto con el nuevo servicio a Little Rock, las opciones sin escalas de ViaAir desde Austin incluyen Tucson, Arizona (TUS), Oklahoma City (OKC), y vuelos de temporada de invierno a Steamboat Springs / Hayden, Colorado (HDN). ViaAir también anunció que comenzará el servicio de Austin a Tulsa, Oklahoma (TUL) el mayo 6 y el servicio estacional a Branson, Missouri (BKG) el mayo 25.  

"Austin es una ciudad asombrosa y de rápido crecimiento. Estamos encantados de brindar la comodidad de los vuelos directos a los mercados de Little Rock, Oklahoma City y Tulsa como parte de nuestra expansión, ya que esperamos ser conocidos como la aerolínea de origen de Austin ", dijo Matthew Macri, vicepresidente de operaciones.

15 enero 2018

La operadora de descuento ViaAir planea impulsar la presencia de Austin, agregar vuelos

ViaAir comenzará el servicio directo desde Austin a Oklahoma City, Okla .; y Tucson, Ariz.

El transportista ya ofrece un servicio de temporada desde Austin a Branson, Missouri, y Steamboat Springs, Colorado.

Una aerolínea de la que probablemente nunca hayas oído tiene grandes planes para Austin en 2018.

ViaAir, con sede en Florida, comenzará el servicio sin escalas desde el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom a Oklahoma City, Oklahoma, y ​​Tucson, Arizona, el 1 de enero.

La compañía de descuento ya ofrece un servicio estacional desde Austin a Branson, Missouri, y Steamboat Springs, Colorado, que opera desde la Terminal Sur del aeropuerto.

Other carriers that operate out of the South Terminal, at 10000 Logistics Lane, include Allegiant Air and Sun Country Airlines. All other carriers operate out of the airport’s main terminal.

Los dos terminales están en la misma propiedad, pero no están conectados.

ViaAir planea expandir su presencia en Austin, con algunas de sus tripulaciones de vuelo y operaciones de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom, dijo Matthew Macri, vicepresidente de operaciones de ViaAir, en el anuncio de la aerolínea.

"Austin es una ciudad asombrosa y de rápido crecimiento", dijo Macri. "Estamos encantados de brindar la comodidad de los vuelos directos a los mercados de Tucson y Oklahoma City como el comienzo del servicio ampliado en la región. Implementaremos ciudades adicionales en todas partes (2018) ya que esperamos ser conocidas como la aerolínea local de Austin ".

Algunas otras ciudades en todo el país que sirve ViaAir incluyen Dallas, Houston, Charlotte, Carolina del Norte, Chicago, Denver y Orlando.

ViaAir, que se fundó en 1997, opera una Flota de aviones que incluye los modelos de Embraer 50 -seat ERJ- 145 y 30 -seat EMB- 120.

"El crecimiento continuo de ViaAir, conectando dos nuevos destinos sin escalas a Austin, es bienvenido", dijo el director ejecutivo del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom, Jim Smith. "Estas adiciones de Oklahoma City y Tucson brindan más opciones para los clientes y pueden facilitar nuevas conexiones de negocios y turismo para los residentes centrales de Texas".

ViaAir dijo que se está asociando con Embark Aviation para expandir su servicio de Austin, con Embark manejando el mercadeo, la planificación de la red, los precios y los deberes de administración de ingresos.

Además de ViaAir, Delta Air Lines también se encuentra en modo de expansión en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom. Se reveló esta semana que, a partir de mayo, la aerolínea dará inicio a vuelos sin escalas a Cincinnati, Ohio.

diciembre 2017

ViaAir: de Charter Airline a Scheduled Commercial Carrier

Con sede en una pequeña ciudad en el corazón de la zona rural de Virginia Occidental, la aerolínea de vuelos charter ViaAir ha experimentado una dura transformación en sus tres años de operaciones, principalmente debido a su transición a una compañía comercial programada.

Una rama de la aerolínea chárter Charter Air Transport con base en Cleveland, la aerolínea inicialmente voló un puñado de rutas programadas desde su base en Beckley, West Virginia y numerosas cartas en nombre de los casinos y compañías de viajes aéreos. Desde entonces, la aerolínea se ha expandido, abriendo centros en ciudades fuera de Virginia Occidental en todo el país.

En los primeros días de su operación, la aerolínea principalmente voló vuelos de Essential Air Service (EAS) a través de Appalachia, conectando ciudades con poca o ninguna presencia aérea regional. El gobierno de los Estados Unidos subsidia estos vuelos como una forma de brindar oportunidades de viaje a quienes se encuentran en áreas remotas. La aerolínea se hizo un nombre como la aerolínea de Virginia Occidental, patrocinando eventos en comunidades locales y conectando personas a ciudades más grandes.

Las operaciones de Via se centralizaron principalmente en Virginia Occidental, sirviendo a las ciudades de Beckley, Parkersburg y Lewisburg y conectándolas a Charlotte en la vecina Carolina del Norte. Fuera de West Virginia, ViaAir servía al aeropuerto Farmingdale Republic en Long Island, NY. Desde Farmingdale, la aerolínea volaría charters de casino a Atlantic City, así como charters de excursiones a Niagara Falls para su compañía de viajes "AirCruise".

Los vuelos de AirCruise a las Cataratas del Niágara se vendieron como un paquete turístico, incluido el transporte de ida y vuelta desde la ciudad de Nueva York, el desayuno a bordo y un servicio de autobús turístico a su llegada al aeropuerto internacional de Niagara Falls. La excursión llevaría a los pasajeros a las atracciones a ambos lados de la frontera entre EE. UU. Y Canadá, y regresaría al aeropuerto por la noche para llevar a los pasajeros de regreso a la ciudad de Nueva York.

Además, la aerolínea también mantuvo un vuelo EAS desde Clarksburg a Baltimore. Sin embargo, la ruta ahora se descontinúa ya que la línea aérea está buscando otras oportunidades en todo el país. Su primer vuelo no EAS fue de Charlotte a St. Augustine, dirigido a vacacionistas. Los viajeros de West Virginian podrían llegar a la ciudad de Florida con una parada en Charlotte. Todos los demás vuelos de Via fueron cartas no programadas.

La aerolínea es conocida por sus tarifas económicas. Si bien ofrece tarifas introductorias bajas para sus rutas más nuevas, se sabía que algunas rutas EAS tenían un valor inferior a $ 20 unidireccional. Incluso las tarifas en los vuelos más largos sin subsidio aún eran comparables a las de un transportista de bajo costo.

En los primeros dos años de su operación, el único tipo de avión en la Flota de Via era el avión turbohélice Embraer 120 Brasilia. Estos aviones fueron operados por la aerolínea matriz de Via, Charter Air Transport, que operaba como ViaAir. Estos 30 aviones de asiento fueron y aún son, la columna vertebral de las operaciones de Via. No fue hasta el 2015 cuando ViaAir se actualizó a la aeronave Embraer 145 de mayor y mayor alcance, su caballo de batalla actual.

Actualmente, Via cuenta con seis aviones Embraer 145, todos con su nuevo esquema de pintura, que vuelan en alta demanda y en rutas más largas para la aerolínea. La aerolínea también utiliza uno de sus aviones como carta de deporte para el equipo de fútbol Jacksonville Jaguars durante la temporada de fútbol. El charter de Jaguars es uno de los pocos charters restantes de Via, ya que la aerolínea se está moviendo hacia una operación comercial únicamente programada.

Al alejarse de la compañía mixta y la operación comercial programada que la aerolínea comenzó como una compañía comercial principalmente programada, la aerolínea se expandió hacia el oeste. Actualmente, la aerolínea tiene tres ciudades centrales: Charlotte, que sirve a la región de la Costa Este y de los Apalaches; Austin, que presta servicios en las regiones del suroeste, medio oeste y las Montañas Rocosas; y Branson, al servicio de aeropuertos en Texas, Illinois y Colorado.

Desde Branson, Via opera a las principales ciudades y aeropuertos, incluidos Denver, Chicago-Midway, Dallas-Fort Worth, Houston-Hobby y su centro de operaciones en Austin. Branson proporciona a la aerolínea un punto de conexión céntrico, mientras que también lleva a los turistas al popular centro de vacaciones.

El hub de Via en Austin es el más reciente de la aerolínea, al cambiar de solo dos rutas estacionales a anunciar dos nuevas rutas de tiempo completo a Oklahoma City y Tuscon, que comenzarán el próximo año. Recientemente, la aerolínea también dejó en claro que planea basar las tripulaciones en Austin y planea anunciar más destinos de la ciudad el próximo año.

La aerolínea continúa su expansión, anunciando nuevas rutas cada pocos meses desde centros nuevos y existentes. Lo que una vez fue una pequeña aerolínea de chárter que opera una Flota exclusivamente de turbohélice ahora es una compañía comercial programada de pleno derecho que opera desde los principales aeropuertos de todo el país. Vía, sin embargo, no ha olvidado sus raíces, sigue volando las mismas rutas EAS hacia y desde Virginia Occidental.

Con tres centros en ubicaciones clave de todo el país y opciones para dos aviones Embraer 145 adicionales, el futuro de ViaAir es prometedor a medida que continúan creciendo y completando su transición de una aerolínea charter a una compañía comercial programada.