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Acerca de Volaris Airlines

Volaris es una aerolínea mexicana de bajo costo con sede en Santa Fe, Álvaro Obregón, Ciudad de México. Los destinos de Volaris Airlines incluyen: Cancún, Chicago, Dallas, Houston, La Paz, Mérida y Morelia. La aerolínea tiene un código compartido acuerdo con Condor Flugdienst .

La aerolínea mexicana, ofrece vuelos regulares a 68 destinos en México y América, desde el Aeropuerto Internacional Benito Juárez en la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional Don Miguel Hidalgo y Costilla en Guadalajara, el Aeropuerto Internacional General Abelardo L. Rodríguez en Tijuana y el General Mariano. Aeropuerto Internacional de Escobedo en Monterrey.

Volaris Airlines comenzó en 2003 a integrar una aerolínea de muy bajo costo que ofrecería más acceso a las rutas para los mexicanos. El primer servicio de vuelo operó en 2006, desde Toluca - Tijuana. Más tarde ese año, a Volaris Airlines se le otorgó una financiación de $ 40 millones, que luego consolidó la inversión de $ 130 millones. En 2014, el flota compuesto por 68 Airbus A319s, A320s y A320 Neo.

Hoy, Volaris Airlines vuela a más de 60 destinos, ofreciendo más de 200 vuelos diarios. Una de las empresas más recientes de Volaris es su línea aérea subsidiaria, Volaris Costa Rica , que vuela a varios destinos desde el aeropuerto de San José. También hay otra filial propuesta que operará en El Salvador, llamada Volaris El Salvador .

Si planea viajar a la Ciudad de México, eche un vistazo a nuestro Guía de viaje de la Ciudad de México ¡Descubre los mejores lugares para hospedarte, comer y visitar en CDMX!

 


Volaris Airlines Equipaje

Equipaje de Mano

En todas las reservas de Volaris para diferentes tarifas y rutas, a todos los pasajeros se les permite llevar dos maletas de mano. El peso combinado de estas bolsas no debe exceder 22 lbs, o 10 kg. Las bolsas individuales no deben exceder de 22.4 x 15.7 x 12.9 pulgadas cada una. Su franquicia, bolsos, carteras o carteras libres de impuestos. Estos artículos no se pueden usar como un contenedor para transportar artículos que de otra manera se considerarían como equipaje.

Equipaje Facturado

La franquicia de equipaje para su vuelo Volaris se indicará en su boleto. El equipaje facturado no debe exceder las dimensiones combinadas de 158 cm o 62 pulgadas. El peso de estas bolsas facturadas no debe exceder de 55 lbs, o 25 kg.

 


Volaris Check-in

Web Check-in

Los pasajeros de Volaris Airlines realizar el check-in online, ya sea a través de Sitio web de volaris , la aplicación Volaris o utilizando Facebook Messenger.

Check-in en el aeropuerto

Los pasajeros que no se hayan registrado en línea deben hacerlo en el aeropuerto, a través del mostrador de facturación de Volaris. Volaris recomienda a los pasajeros que lleguen al aeropuerto 3 horas antes de los vuelos internacionales, o 2 horas antes de los vuelos nacionales.

 


 

Volaris Airlines Rutas populares

Volaris vuela a muchos destinos en Costa Rica, El Salvador, Guatemala, México y los Estados Unidos. A continuación se presentan las rutas más populares de Volaris:

Méjico Icono de planoCancún

MéjicoIcono de plano Los Angeles

Puerto Icono de planoVallarta México

TijuanaIcono de plano Dallas

Guadalajara Icono de planoAcapulco

 


 

Volaris Airlines Mapa De Ruta

Volaris Airlines  Mapa De Ruta

 


 

Alternative Airlines a Volaris Airlines

Haga clic en los logotipos a continuación para obtener más información sobre las aerolíneas que vuelan rutas similares a Volaris Airlines:

 

Caja de logo AeroméxicoLogo de Viva aerobusLogo de InterjetCaja logo avianca

 


 

Volaris Airlines Aeropuerto Principal

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es  México y el segundo aeropuerto más frecuentado por pasajeros de América Latina.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es el hub airport tanto para Aeroméxico como para Aeromar, Interjet y Volaris. El aeropuerto tiene dos pistas y puede manejar casi 40 millones de pasajeros cada año.

Otras aerolíneas que vuelan al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México incluyen Air Canada , Aire Francés , Avianca , aerolíneas americanas , Aerolíneas delta , Interjet, KLM , JetBlue Airways , LAN Airlines y muchos otros.

foto de aviones de aeroméxico en el aeropuerto de la ciudad de méxico.


 

Noticias de Volaris Airlines

19 junio 2018

La aerolínea de bajo costo Volaris anuncia 14 nuevas rutas nacionales

5 de las rutas unirán Guanajuato con otras ciudades alrededor de México. La aerolínea de bajo costo Volaris anunció que introducirá 14 nuevas rutas nacionales antes de fin de año. Desde la Ciudad de México, la aerolínea abrirá nuevas rutas a Cozumel, Puerto Escondido, Colima, Guanajuato, Aguascalientes y Tepic.

Cinco rutas conectarán el aeropuerto Bajío de Guanajuato con las ciudades de Mexicali, Mérida, Puerto Vallarta, Huatulco y Los Cabos. Dos rutas conectarán la ciudad de Tijuana con los destinos del sur de México de Zihuatanejo y Tuxtla Gutiérrez, mientras que una nueva ruta Guadalajara-Puerto Escondido completará la lista. Las nuevas rutas comenzarán a operar durante la segunda mitad del año.

El director general de Volaris, Enrique Beltranena, dijo que las nuevas rutas "contribuirán a un México más unido, que puede disfrutar de los mejores beneficios: conectividad sin paradas, excelente servicio al cliente, puntualidad y, sobre todo, los mejores precios".

El gerente de precios de la aerolínea, Omar Carrera, dijo que las nuevas rutas "fortalecen el modelo de negocio punto a punto, permitiendo que más mexicanos se conecten de manera directa, a los precios más bajos, con los destinos que más les interesen".

 

24 mayo 2018

Volaris de México ofrecerá vuelos directos desde el aeropuerto de Duelles a San Salvador.

Volaris tiene una nueva ruta en las tarjetas entre San Salvador y Washington DC. Recientemente, Volaris comenzó a hacer conexiones entre América Central y América del Norte.

 

22 marzo 2018

Volaris de México mantiene su enfoque en los EE. UU a pesar de dificultades

Volaris, la aerolínea mexicana de costo ultra bajo que alguna vez entusiasmó a los inversionistas con un modelo que se centró en persuadir a los pasajeros para que cambien de autobuses a aviones, no tiene planes de cambiar su estrategia central, a pesar de que sus acciones han perdido más del 60 por ciento. de su valor durante los últimos dos años.

El mercado "sigue creciendo", dijo el director general, Enrique Beltranena, en una entrevista. "En general, el tráfico nacional e internacional está creciendo a un ritmo más rápido que el PIB".

Eso es cierto, pero los cambios recientes en el mercado mexicano están afectando a Volaris, que introdujo su modelo de estilo Ryanair al país en 2006. La aerolínea ha tenido problemas debido a varios factores, entre ellos, la presión cambiaria, los precios más altos del combustible y la demanda fallecida de sus vuelos entre EE. UU. Y México, atribuidos en parte a factores geopolíticos. Ha tratado de hacer frente al enfocarse en tarifas adicionales, pero hay un problema: el gobierno mexicano no permite que las aerolíneas cobren por las maletas facturadas en los vuelos nacionales.

Volaris had a rough year in 2017, losing 595 Mexican pesos or about $32 million. But there’s good news, too. The carrier generated a billion pesos in operating cash, or roughly $53.3 million, and still has a cost base lower than every airline in the Americas except Viva Aerobus, though it’s well behind Europe’s Wizzair and Ryanair, according to its own data.

Los tropiezos de Volaris se produjeron cuando la aerolínea introdujo una importante expansión en los Estados Unidos, agregando 24 nuevas rutas transfronterizas en 2017, mucho más que las siete nuevas rutas nacionales que comenzó. Las nuevas rutas internacionales incluyen algunas obvias, como la Ciudad de México a Miami, y algunas inusuales, como Milwaukee a Guadalajara.

Pero las rutas de EE. UU. Y México son un poco problemáticas, especialmente en pares de ciudades que no atraen a muchos turistas o personas de negocios. En su primer trimestre de ganancias en febrero, los ejecutivos de Volaris dijeron que han tenido problemas para llenar aviones a precios elevados fuera de la demanda principal periodos Los ejecutivos de Aeroméxico también dijeron el mes pasado que están viendo una "suavidad" en los mercados VFR transfronterizos, o mercados donde muchos viajeros visitan a sus amigos y familiares, en lugar de viajar por trabajo o turismo.

Volaris es más pequeño que Aeroméxico, pero está más expuesto al mercado estadounidense. Con el retraso del negocio, Volaris no puede compensar los problemas agregando más capacidad a Londres, Tokio y Ámsterdam, Madrid y Shanghai, como lo ha hecho Aeroméxico. Y si bien puede intentar atraer a más turistas estadounidenses y viajeros de negocios mexicanos y estadounidenses para llenar asientos, es más fácil decirlo que hacerlo.

Volaris vuela a casi 30 aeropuertos de EE. UU., Incluidos algunos, como Milwaukee, Reno, Nevada y Fresno, California, que no admiten muchas peleas internacionales. También es menos activo en la Ciudad de México que otras aerolíneas, un problema porque los ejecutivos de Volaris han dicho que las tarifas allí se han mantenido mejor que otras. Pero la Ciudad de México no es un lugar fácil para crecer, porque el aeropuerto está en capacidad.

"Establece una barrera para los transportistas que no han estado tradicionalmente allí", dijo Beltranena.

Durante algunas épocas del año, los vuelos de Volaris en Estados Unidos tienen un buen desempeño. La demanda se mantiene fuerte durante los períodos pico como Navidad y durante las vacaciones de Semana Santa. Pero febrero y marzo pueden ser más desafiantes. Y dado que Volaris prefiere volar con un alto factor de carga, se ve obligado a bajar sus precios en vuelos transfronterizos durante períodos de baja demanda, especialmente porque también compite con otras dos aerolíneas de bajo costo: Viva Aerobus e Interjet. La buena noticia es que Volaris ha tenido éxito con la nueva tarifa para la primera maleta facturada implementada el año pasado en vuelos estadounidenses, de $ 15 si se paga por adelantado.

"Todos luchamos por el mismo número de pasajeros y para conseguirlos necesitas presionar los rendimientos", dijo Beltranena.

Anecdóticamente, dijo Beltranena, la aerolínea sospecha que algunos pasajeros podrían no estar viajando desde los EE. UU. A México debido a la nueva aplicación agresiva de las políticas de inmigración por parte de la Administración de Trump. Los clientes legalmente autorizados para viajar podrían estar postergando, dijo. "Incluso si tienen todo lo que necesitan para viajar, viajan menos, o mucho más en la temporada alta", dijo Beltranena.

 

16 enero 2018

Volaris anuncia código compartido con Frontier Airlines

Para ayudar a llenar sus planos, Volaris pronto planea apoyarse en Frontier Airlines , un portador de costo ultra bajo de los Estados Unidos. Las dos aerolíneas anunciaron un acuerdo de código compartido en enero, y el acuerdo permitirá a los pasajeros de Frontier conectarse a los vuelos de Volaris a México, todo en un boleto.

Volaris también se está enfocando en América Central, donde ha construido una aerolínea con un certificado de operación separado otorgado por Costa Rica. La aerolínea, llamada Volaris Costa Rica, tiene un modelo similar y lanzó el servicio estadounidense a principios de este mes con vuelos a Los Ángeles, Nueva York y Washington Dulles. Algunos vuelos se detienen en San Salvador, mientras que otros se detienen en Ciudad de Guatemala, permitiendo a Volaris acceder a pasajeros salvadoreños y guatemaltecos.

"Lo que decidimos hacer para replicar exactamente el mismo modelo que Volaris México en América Central", dijo Beltranena.

 

23 febrero 2018

La presión de las ganancias continúa en Volaris: ¿cuándo pueden los inversores esperar mejoras?

La administración está trabajando arduamente para restaurar el margen de ganancias de Volaris, pero la compañía podría tardar un año o más en volver a la normalidad.

Hace solo dos años, la aerolínea mexicana de bajo costo Volaris parecía destinada a convertirse en una máquina confiable de ganancias, al igual que muchos de sus pares estadounidenses. Sin embargo, las ganancias de la aerolínea se desplomaron a finales de 2016 debido a una combinación de exceso de capacidad, aumento de los precios del combustible y un débil peso mexicano.

Esta semana, Volaris informó que la rentabilidad se mantuvo bajo presión en el último trimestre. El primer trimestre no se perfila para ser mejor. La administración está trabajando en una serie de iniciativas para reducir los costos mientras aumenta los ingresos por unidad, pero es probable que los inversores no esperen ver una mejora significativa hasta la segunda mitad de 2018 y más allá.

 

9 marzo 2018

La aerolínea de bajo costo Volaris considera asientos que no se reclinan para reducir costos

  • Volaris registró una pérdida neta de aproximadamente $ 30 millones en 2017.
  • La aerolínea económica está pensando en cómo mantener bajos los costos.
  • Los asientos reclinables aumentan el peso y los costos de mantenimiento.

Un avión de las aerolíneas Volaris de México se acerca al Aeropuerto Internacional Benito Juárez en enero 17, 2018.

La aerolínea mexicana de bajo costo Volaris tiene una gran decisión que tomar: ¿Deberían reclinarse los asientos de sus aviones?

La aerolínea está preparada para recibir docenas de nuevos aviones Airbus de cuerpo estrecho en los próximos seis años. Espera su flota para crecer a 124 aviones en 2026, por encima de la 71 aeronave que operó a fines del año pasado, según una presentación de la compañía.

"Si lo hacemos, lo haremos en todo el flota ", Dijo el director general y fundador de Volaris, Enrique Beltranena, a la CNBC.

La aerolínea está tratando de controlar los costos mientras planea una expansión. Los planes incluyen un nuevo servicio como el de Nueva York a San Salvador, que pretende lanzar el próximo mes, y una nueva asociación con la aerolínea hermana Frontier Airlines, con la que comparte un inversor.

El aumento de los costos del combustible y otros gastos es un desafío para las aerolíneas, especialmente para Volaris, que registró una pérdida neta de alrededor de $ 30 millones el año pasado en medio de mayores costos y dificultades con la demanda. La aerolínea, sin embargo, ha ido aumentando su participación de mercado en México. Se estima que su participación aumentó a 28 por ciento el año pasado desde 20 por ciento en 2012, solo por detrás de Aeroméxico.

Entonces, ¿por qué el desguace de asientos de avión reclinados ahorra dinero a una aerolínea? Los asientos que se reclinan tienen una maquinaria adicional dentro de ellos que aumenta el peso de la aeronave, y más peso significa más combustible.

Las aerolíneas buscan constantemente formas de reducir el peso a bordo. United Airlines recientemente comenzó a imprimir su revista en vuelo, Hemispheres, en un papel diferente que lo hace un poco más ligero. Calcula los ahorros en $ 290,000 al año. United también eliminó los productos libres de impuestos a bordo para ahorrar aún más: $ 2.3 millones, según una nota de la compañía.

Los asientos a los que la industria de la aviación a menudo se refiere como "pre-reclinados" también pueden ahorrar dinero de otras maneras.

Un asiento reclinable es "una cosa más para romper ... y luego no se puede vender", dijo Samuel Engel, quien lidera el grupo de aviación en la consultora ICF.

A principios de año, British Airways dijo que reconfiguraría algunos de sus aviones de un solo pasillo para ofrecer asientos económicos que "se reclinarán previamente en un ángulo cómodo".

Puede haber otro beneficio.

"Esto también tiene el beneficio de ayudar a preservar el espacio para el cliente en el asiento de atrás", dijo una portavoz de British Airways.

Otras aerolíneas de muy bajo costo, como Alegato y Espíritu, han optado por tales asientos también.

Engel, un viajero de negocios frecuente, dijo que los viajeros podrían incluso apreciar los asientos más que los que se reclinan.

"No estoy convencido de que sea una cosa tan horrible", dijo.

Beltranena y su equipo tienen que lidiar con los viajeros de líneas aéreas que podrían estar acostumbrados a reclinarse asientos en los autobuses. Volaris transportó 16.4 millones de personas el año pasado, 1.3 millones de ellos por primera vez. Según la compañía, más de una quinta parte de ellos consideraba viajar en autobús.

La aerolínea también está tratando de obtener más ingresos a través de las tarifas, que cobra por todo, desde el equipaje hasta la selección de asientos. Incluso tiene una opción para hoteles de mascotas para aquellos vacacionistas que escapan de la Ciudad de México por un largo fin de semana, dijo.

Sin embargo, cuando se trata de elegir asientos para los nuevos aviones, Beltranena sabe que tiene que encontrar un equilibrio. "Tiene que ser cómodo", dijo.

 

16 enero 2018

Frontier y Volaris lanzarán código compartido

El código compartido de dos vías, sujeto a la aprobación regulatoria, permitirá a las dos aerolíneas agregar 20 nuevos destinos, dice el director ejecutivo Enrique Beltranena. Él estima que se lanzarán 80 nuevas rutas entre Estados Unidos y México. Las ventas de los vuelos de código compartido comenzarán en la primavera, dicen los dos operadores. Frontier es propiedad exclusiva de Indigo Partners, que es un inversor en Volaris.

"Muchos clientes que viajan entre los EE. UU. Y México se ven obligados a pagar tarifas elevadas para volar, y este acuerdo proporcionará tarifas más bajas a la gran mayoría de la población de EE. UU. Y México", dice el ejecutivo de Frontier Hief, Barry Biffle. Volaris tiene una red estadounidense creciente, que actualmente atiende a más de 20 destinos, incluido el centro de Frontier en Denver, según muestran los datos de los horarios de FlightGlobal. Frontier opera a tres destinos mexicanos: Cancún, Los Cabos y Puerto Vallarta.

 

15 enero 2018

La aerolínea Volaris de México está clasificada como una de las más puntuales del mundo.

La aerolínea mexicana Volaris hizo la lista por ser una de las aerolíneas más puntuales del mundo. La aerolínea mexicana se ubicó en 12 de los primeros 20 puestos en el mundo con una eficiencia promedio de 82.13 por ciento, sin embargo, se ubicó en el tercer lugar entre los 10 en eficiencia en América Latina.

Aeroméxico se ubicó en el noveno lugar entre los primeros 10 puestos de América Latina. El primer lugar fue otorgado a la Copa Airlines panameña con Brasil Azul en segundo lugar. A nivel mundial, AirBaltic, Hong Kong Airlines y Hawaiian Airlines ocuparon los tres primeros puestos de 20 para la mayoría de las aerolíneas puntuales. Este fue el primer año en que una aerolínea mexicana se ubicó en las primeras 20 posiciones mundiales. Los rankings fueron entregados por la empresa de inteligencia aeronáutica OAG.

OAG es una compañía de inteligencia de viajes aéreos con sede en el Reino Unido. Proporciona información y aplicaciones digitales a las aerolíneas, aeropuertos, agencias gubernamentales y compañías de servicios relacionados con los viajes del mundo. OAG es mejor conocido por su base de datos de horarios de aerolíneas que contiene detalles de vuelos futuros e históricos para más de 900 aerolíneas y más de 4,000 aeropuertos. OAG mantiene una extensa base de datos sobre el estado del vuelo y el día de viaje en el mercado de la aviación y proporciona herramientas analíticas para evaluar las tendencias de los viajes aéreos.

Con sede en el Reino Unido, OAG sirve a la comunidad de viajes aéreos desde oficinas ubicadas en el Reino Unido, Estados Unidos, Singapur, Japón y China. Volaris es la aerolínea de bajo costo más grande de México. Su primer vuelo tomó ala en 2006, bajo el nombre de Vuela Airlines. Desde entonces, ha crecido hasta convertirse en la segunda aerolínea más grande de México, ofreciendo vuelos a México, Estados Unidos, Costa Rica, Guatemala, El Salvador y Nicaragua.

 

noviembre 2017

Volaris anunció que estaba comprometido con 80 aviones de la familia A320neo

Volaris, la aerolínea de costo ultra bajo que sirve a México, Estados Unidos y Centroamérica, se ha comprometido a que 80 aviones de la Familia A320neo se entreguen de 2022 a 2026, como parte del mayor anuncio individual de Airbus. Airbus firmó un Memorando de Entendimiento con Indigo Partners para la aeronave de la Familia A320neo 430 que comprará cuatro de sus aerolíneas afiliadas, incluida Volaris. La 80 de estas 430 aeronaves se asignará a Volaris tras la ejecución de un acuerdo de compra con Airbus.

La aeronave 80, compuesta por 46 A320neos y 34 A321neos por un valor de US $ 9.3 mil millones, a precios de catálogo, se anunció hoy en el Dubai Air Show. Estos aviones se suman a la corriente de Volaris. flota de 70 aeronaves y los 41 aviones de la Familia A320neo comprometidos que se entregarán entre el resto de 2017 a 2021.

 

28 noviembre 2017

Los Ángeles a Acapulco, sin parar

Los viajeros en el sur de California pronto obtendrán una nueva conexión sin escalas con el balneario mexicano de Acapulco.

La aerolínea mexicana de bajo costo Volaris lanzará el servicio sin escalas de Acapulco desde Los Ángeles en diciembre 19, ofreciendo un vuelo de ida y vuelta todos los martes. El tiempo de vuelo será de solo 1 hora, con Volaris utilizando jets Airbus A319 en la ruta. Volaris será la única aerolínea que ofrece vuelos regulares sin escalas entre las ciudades.

Acapulco se convertirá en la duodécima ruta para Volaris en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, que la aerolínea cuenta como una de sus ciudades principales. La aerolínea también ofrece servicio sin escalas desde LAX a las ciudades mexicanas de Aguascalientes, Durango, Guadalajara, León, Ciudad de México, Morelia, Oaxaca, Puerto Vallarta (estacional), Querétaro, Uruapan y Zacatecas.

 

10 noviembre 2017

Volaris informa octubre 2017 resultados de tráfico, crecimiento de pasajeros de 7%, factor de carga de 84%

Durante octubre 2017 Volaris aumentó la capacidad total, medida en las Millas de asiento disponibles (ASM), en 8.2% año tras año. La demanda total, medida en Millas de pasajeros (RPM), en octubre 2017 aumentó 8.8% año con año, alcanzando 1.2 billones. Volaris transportó un total de 1.3 millones de pasajeros durante el mes, un aumento de 7.3% año tras año. En lo que va de año, Volaris ha transportado más de 13.5 millones de pasajeros, un aumento de 10.2% año tras año. El factor de carga de la red para octubre fue de 83.9%, un aumento de 0.5 puntos porcentuales año tras año.

Durante octubre 2017, Volaris lanzó una ruta nacional (Morelia, Michoacán a Mexicali, Baja California) y seis rutas internacionales (Fresno, California a Morelia, Michoacán; Los Ángeles, California a Acapulco, Guerrero; San José, California a Morelia, Michoacán) Zacatecas, Zacatecas a San José, California; Ciudad de Guatemala, Guatemala a Tijuana, Baja California y San Salvador, El Salvador a Tijuana, Baja California). La siguiente tabla resume los resultados del tráfico de Volaris para el mes y el año hasta la fecha.

 

26 octubre 2017

Volaris agrega el segundo destino de vuelo de México desde el aeropuerto de Fresno

"Con la adición de estas nuevas rutas hacia y desde Morelia, podemos aumentar tanto el número de pasajeros transportados dentro de México como el número de turistas que visitan desde los Estados Unidos", dijo Miguel Aguíñiga, director de desarrollo de mercado de Volaris.

Volaris y Aeroméxico, otra aerolínea con sede en México, ofrecen vuelos a Guadalajara con servicio de conexión a otras ciudades, incluida la Ciudad de México. Juntas, las dos aerolíneas representan a las únicas aerolíneas que ofrecen vuelos sin escalas a un destino internacional en el Aeropuerto Internacional de Fráncfort Yosemite.

Los vuelos de Fresno-Guadalajara han demostrado ser populares entre los pasajeros. En 2016, Volaris y Aeroméxico representaron aproximadamente el 6 por ciento de todos los vuelos que llegan y salen en el aeropuerto internacional de Fresno Yosemite, pero sus totales de pasajeros combinados de casi 201,000 representaron más del 13 por ciento de todos los pasajeros que vuelan y de Fresno el año pasado.

 

28 septiembre 2017

Volaris agrega una segunda ruta a San Antonio.

Volaris ha agregado una segunda ruta a San Antonio (SAT) esta semana, comenzando un servicio diario desde la Ciudad de México (MEX) en 15 septiembre. El enlace desde la capital mexicana se suma a la ruta existente de Volaris desde Guadalajara a la ciudad de Texas. La ruta 1,123 -kilometre entre la Ciudad de México y San Antonio se operará en la compañía aérea flota de los A320, se unen a Interjet (12 veces por semana) y Aeroméxico (diariamente) en el par de aeropuertos. Con este lanzamiento, Volaris ahora sirve ocho destinos en los EE. UU. Desde la Ciudad de México, y esta ruta a San Antonio es la única en Texas. Volaris sirve a Austin, Dallas / Fort Worth y Houston Intercontinental en Texas, aunque desde Guadalajara.

 

15 septiembre 2017

Volaris programa nuevas rutas nacionales desde Monterrey en noviembre 2017

Volaris en noviembre 2017 planea agregar 3 nuevas rutas nacionales desde Monterrey, a bordo del avión Airbus A319. Planea nuevas rutas como sigue.

Monterrey - Cozumeleff 15 NOV172 semanal A319 (Día 36)

Monterrey - Huatulcoeff 13 NOV172 semanal A319 (Día 15)

Monterrey - Mexicalieff 13 NOV175 semanal A319 (Día x67)

 

15 septiembre 2017

Volaris planea el lanzamiento de Puerto Vallarta - Los Ángeles noviembre 2017

Volaris de noviembre 2017 planea lanzar una nueva ruta de Estados Unidos desde Puerto Vallarta, que contempla el lanzamiento de la ruta Puerto Vallarta - Los Ángeles. A partir de 17 NOV17, los aviones Airbus A319 operarán esta ruta los viernes.

 

12 septiembre 2017

Volaris planea hacer crecer los enlaces de LCC en Colima

El Ministro de Turismo de México, Colima, el Ministro de Turismo, César Castañeda Vázquez del Mercado, hablando en la 2017 Cumbre de Aviación de América Latina de CAPA, reveló (11 -Sep- 2017) que el LCC mexicano Volaris está considerando introducir un servicio adicional desde el Aeropuerto de Colima. La noticia llega apenas una semana antes de que Aeroméxico introduzca un servicio semanal de la Ciudad de México-Colima de 18 -Sep- 2017 impulsado por un crecimiento en el sector turístico de la región. Volaris ya sirve a Colima desde Tijuana, una ruta que ha servido desde junio- 2012.

 

mayo 2017

Volaris anunció que ha agregado la ruta Ciudad de México - Ciudad de Guatemala desde mayo 2017

La aerolínea mexicana de bajo costo Volaris hoy (18 MAY17) planea comenzar un servicio de tiempo limitado para el mercado de la Ciudad de México - Ciudad de Guatemala, que opera una vez a la semana los jueves. El avión Airbus A320 operará esta ruta hasta el 27 JUL17.

 

julio 2017

Volaris anuncia pérdida

Volaris Airlines anunció una pérdida neta de MXN519. 9 millones ($ 29 millones) para el 2017 segundo trimestre, revertido de la ganancia neta de MXN935 millones de la aerolínea en 2 Q 2016. Los ingresos del segundo trimestre de Volaris aumentaron un 16.6% interanual a MXN6 mil millones a medida que los gastos operativos aumentaron un 25.3% a MXN5. 9 mil millones. Volaris reportó aumentos notables en los costos de combustible (hasta 24.5% YOY a MXN1. 7 billones) y los costos de los aeropuertos internacionales (hasta 38.9% YOY en MXN1 billones) durante el trimestre. La utilidad operativa de la compañía para el trimestre llegó a MXN38. 8 millones, una reducción de 90% de MXN388 millones en el mismo trimestre del año anterior. El tráfico de pasajeros aumentó 15.9% YOY a 4 billones de RPM en un 16.6% de aumento de capacidad a 4.6 billones de ASM, produciendo un factor de carga de 85.7% para el trimestre, 0.4 punto YOY.

El ingreso unitario durante el trimestre, medido en PRASM, disminuyó 4.4% a MXN91. 75 y el rendimiento cayó 3.8% a MXN107. A partir de junio 30, todos los Airbus de Volaris flota comprendía 12 A319- 100 s, 43 A320- 200 s, un A320- 200 neo y 10 A321- 200 s. Todos los aviones 66 en Volaris ' flota operar bajo contratos de arrendamiento. Desde diciembre 31, 2016, el flota ha disminuido en tamaño en 4.4%.

 

abril 2017

Volaris Airlines anunció que ofrecerá nuevos vuelos Cozumel - Guadalajara

Este vuelo inaugural será el domingo, junio 25, saliendo de la ciudad de Guadalajara a las 10:15 horas, llegando a Cozumel a las 13:09 horas, con una duración aproximada de dos horas 54 minutos. El administrador de la terminal explicó que esta ruta tendrá dos frecuencias semanales los viernes y domingos, cuyo costo por boleto único será de 799 pesos; Volaris utilizará un avión Airbus- 320, con capacidad para 189 pasajeros.